狼人殺是個好游戲，它的魅力更多源于它對人性的套索，然而人性是最復雜的，這導致的結果就是不易上手和傳播。

但對李宇來說，這家經營了3年的公司已經被折騰地夠多了，融資、轉型、關停，他們一直在不停地尋找著公司的盈利點和存活策略，也在為了追求更好的用戶體驗，逐漸進行退讓和妥協。而共享單車在短時間內的瘋狂融資，也將短途出行領域瞬間推向高潮。

“70%的用戶需求還是只能通過B2C的方式來實現，B端有大量的自有車輛，最主要的是，能提供穩定、標準化的服務。轉型前，友友租車有近500個員工，而轉型后其實不需要這么多員工。2015年，汽車分時租賃開始在國內逐漸升溫，雖然“共享經濟”概念的興起為其加持，但最重要的原因，還是政府對新能源汽車行業補貼政策的大力推動。

但是，在共享經濟最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。雖然國家正在大力支持新能源汽車產業，但租賃新能源車輛對友友用車來說，是沒有任何補貼的。

“到現在為止，還沒有財務投資者進入分時租賃領域，我們看到所有的項目拿到的都戰略投資。

電話那頭的人表示現在想對她進行采訪。上市失敗后，企業可能稍做調整，便能再戰，比如宜人貸也曾經歷兩次上市申請受挫。

除了上述幾家，眾安保險、樂信集團、信而富、91金融等公司，也傳出籌備、謀劃IPO的消息。“但中國經過多年互聯網金融的熏陶，可以獲得更高的估值”，夏翌一語道破其中核心邏輯。

是真材實料，還是虛晃一招，這些公司將在上市后，被放在陽光下剝開細看。摘要：一邊是互聯網金融的大洗牌，一些公司默默關閉了平臺，退出時代的舞臺;而另一邊，眾多企業透露了上市敲鐘的意圖。